Drift | JDM
Происхождение
Дрифт,
как техника вождения, используемая пилотами гоночной серии Grand Prix впервые
описан ещё в начале 1930-х годов. По крайней мере, сохранились кадры рекламы
гоночного автомобиля Auto Union Type-D, в которых водитель бросал автомобиль в
контролируемый занос для прохождения одного из поворотов трассы.
Японская
адаптация
Современный
дрифт взял своё начало в Японии, тоже как техника прохождения поворотов,
используемая в гоночной серии Japan Touring Car Championship. Легенда мотогонок,
Kunimitsu Takahashi, был самым выдающимся создателем различных техник дрифта в
1970-х годах. Он приближался к апексу на максимально возможной сеорости, затем
бросал автомобиль в контролируемый занос, тем самым сохраняя высокую скорость
на выходе из поворота. Благодаря такому способу им было выйграно множество
чемпионатов, и вместе с этим огромное количество фанатов, которым очень
нравилось смотреть на дымящиеся покрышки.
Дрифт
сегодня
В
наши дни, дрифт - это очень популярный вид автоспорта, в котором водители
соревнуются в основном на заднеприводных автомобилях (реже - на
полноприводных). Суть соревнований заключается в том, чтобы получить
максимальное число баллов от судей за прохождение определённого участка трассы
в заносе. Самым известным и популярным чемпионатом до сих пор является Японский
чемпионат по дрифту D1 Grand Prix. Так же одними из самых популярных
чемпионатов по дрифту являются Formula Drift (чемпионат США) и NZ Drift Series
(чемпионат Новой Зеландии)
Популярные
дрифтовые автомобили:
Nissan
Silvia s15
16
января 1999 года была представлена последняя, и возможно, заключительная модель
в семействе Silvia. Части подвески она получила от Nissan Skyline R34. Двигатель
SR20DET был обновлен, теперь его мощность составляла 250л.с. у версии с МКПП.
Комплектаций
теперь было всего две: Spec-S и Spec-R
Изначально
выпускалась только купе, но позже для внутреннего рынка Японии, Nissan
выпустили версию со съёмной крышей. Она получила более длинную заднюю часть и
только один вариант устанавливаемого двигателя - SR20DE.
В
2002 году с конвейера сошла последняя Silvia s15, после чего производство
модельного ряда Silvia было закрыто навсегда.
Toyota
Supra
Всего
на данный момент 4 поколения: Mark I и Mark II (MKI и MKII соответственно)
начали выпускать ещё в конце 70-ых годов, но большей популярностью пользуются 3
и 4 поколение (MKIII и MKIV) Особенно 4 поколение MKIV с твин-турбовым
двигателем 2JZGE объёмом 3 литра.
Toyota
Supra далеко не самый дешёвый автомобиль, но большинство дрифтеров знают, что
это компенсируется низкой стоимостью тюнинга двигателя. Стандартный двигатель
способен выдержать нагрузку более 500л.с. без каких-либо модификаций.
Mazda
RX-7 FD3S
Третье,
последнее, поколение Mazda RX-7 было впервые показано в 1991 году, изначально
автомобиль имел приставку Efini и развивал мощность 255л.с., однако чуть позже
автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, а мотор доработке до 280л.с.
Индекс двигателя 13B-REW - это твин-турбовый роторно-поршневой двигатель,
который использовался и на предыдущем поколении и на Mazda RX-8, но,
естественно, в других модификациях.
В
1999 году автомобиль был снят с производства в Европе, однако в Японии выпуск
продолжился до 2002 года. Именно в 1999 году компания Mazda произвела
значительный рестайлинг. Всего автомобиль подвергался рестайлингу пять раз: в
1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 году. http://drift-portal.ru/
JDM
Комментариев нет:
Отправить комментарий